{"id":104704,"date":"2017-08-05T15:40:58","date_gmt":"2017-08-05T15:40:58","guid":{"rendered":"https:\/\/gerdtestpress.online\/?guid=1eecefe0a559ef6137dadbe2c057b804"},"modified":"2017-08-05T15:40:58","modified_gmt":"2017-08-05T15:40:58","slug":"this-is-how-big-oil-will-die-newco-shift-must-read","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futuristgerd.com\/de\/2017\/08\/this-is-how-big-oil-will-die-newco-shift-must-read\/","title":{"rendered":"So wird Big Oil sterben - NewCo Shift (unbedingt lesen)"},"content":{"rendered":"

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\"Wir schreiben das Jahr 2025, und 800.000 Tonnen gebrauchter hochfester Stahl stehen zur Versteigerung an.<\/p>\n

Der Stahl bildete die Keystone XL-Pipeline, die 2019 endlich fertiggestellt wurde, zwei Jahre nachdem das Projekt nach der Genehmigung durch die Trump-Administration mit gro\u00dfem Tamtam gestartet war. Die Pipeline wurde mit einem Kostenaufwand von etwa $7 Mrd. gebaut und brachte \u00d6l aus den kanadischen Teersanden in die USA, mit einem Zwischenstopp in der Stadt Baker, Montana, um US-Roh\u00f6l aus der Bakken-Formation aufzunehmen. In der Spitze wurden \u00fcber 500.000 Barrel pro Tag zur Verarbeitung in Raffinerien in Texas und Louisiana transportiert.<\/p>\n

Aber im Jahr 2025 will niemand mehr das \u00d6l.<\/p>\n

Die Keystone XL wird als das letzte gro\u00dfe Infrastrukturprojekt der Welt f\u00fcr fossile Brennstoffe in die Geschichte eingehen. TransCanada, der Betreiber der Pipeline, berechnete etwa $10 pro Barrel f\u00fcr die Transportdienste, was bedeutet, dass die Pipeline-Erweiterung etwa $5 Millionen pro Tag oder $1,8 Milliarden pro Jahr einbrachte. Aber nachdem die Pipeline nach weniger als vier Jahren ihrer erwarteten 40-j\u00e4hrigen Betriebsdauer stillgelegt wurde, hat sie ihre Kosten nie zur\u00fcckerstattet.\"<\/p>\n

So wird Big Oil sterben - NewCo Shift
\nhttps:\/\/shift.newco.co\/this-is-how-big-oil-will-die-38b843bd4fe0<\/a>
\n\u00fcber Instapaper<\/div>\n

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\"Wir schreiben das Jahr 2025, und 800.000 Tonnen gebrauchter hochfester Stahl stehen zur Versteigerung an.<\/p>\n

Der Stahl bildete die Keystone XL-Pipeline, die 2019 endlich fertiggestellt wurde, zwei Jahre nachdem das Projekt nach der Genehmigung durch die Trump-Administration mit gro\u00dfem Tamtam gestartet war. Die Pipeline wurde mit einem Kostenaufwand von etwa $7 Mrd. gebaut und brachte \u00d6l aus den kanadischen Teersanden in die USA, mit einem Zwischenstopp in der Stadt Baker, Montana, um US-Roh\u00f6l aus der Bakken-Formation aufzunehmen. In der Spitze wurden \u00fcber 500.000 Barrel pro Tag zur Verarbeitung in Raffinerien in Texas und Louisiana transportiert.<\/p>\n

Aber im Jahr 2025 will niemand mehr das \u00d6l.<\/p>\n

Die Keystone XL wird als das letzte gro\u00dfe Infrastrukturprojekt der Welt f\u00fcr fossile Brennstoffe in die Geschichte eingehen. TransCanada, der Betreiber der Pipeline, berechnete etwa $10 pro Barrel f\u00fcr die Transportdienste, was bedeutet, dass die Pipeline-Erweiterung etwa $5 Millionen pro Tag oder $1,8 Milliarden pro Jahr einbrachte. Aber nachdem die Pipeline nach weniger als vier Jahren ihrer erwarteten 40-j\u00e4hrigen Betriebsdauer stillgelegt wurde, hat sie ihre Kosten nie zur\u00fcckerstattet.\"<\/p>\n

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