{"id":111526,"date":"2019-02-26T22:35:37","date_gmt":"2019-02-26T21:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/gerdtestpress.online\/?p=111526"},"modified":"2019-03-01T11:33:11","modified_gmt":"2019-03-01T10:33:11","slug":"uber-and-the-ongoing-erasure-of-public-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futuristgerd.com\/de\/2019\/02\/uber-and-the-ongoing-erasure-of-public-life\/","title":{"rendered":"Uber und die fortschreitende Ausl\u00f6schung des \u00f6ffentlichen Lebens (gute Lekt\u00fcre \u00fcber The New Yorker)"},"content":{"rendered":"<p>\"St\u00e4dte, die darum k\u00e4mpfen, U-Bahnen und Busse am Laufen zu halten, werden von Technologieunternehmen und einer Reservearmee von Autos um ihre Einnahmen gebracht. Diese Autos wiederum verstopfen die Arterien der Stadt und blockieren die verbleibende Busflotte, was zu einer Abw\u00e4rtsspirale aus sinkenden Fahrgastzahlen und wachsendem Verkehr f\u00fchrt. Trotz alledem behauptet Uber, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr zu unterst\u00fctzen. \"Alle sind sich \u00fcber die L\u00f6sung einig\", sagte ein Unternehmenssprecher in einer E-Mail. \"Wir brauchen Instrumente, die sicherstellen, dass nachhaltige Verkehrsmittel wie der \u00f6ffentliche Nahverkehr Vorrang vor dem Individualverkehr haben.\" Das Unternehmen hat sich selbst regelm\u00e4\u00dfig als Anbieter von L\u00f6sungen f\u00fcr die \"erste und letzte Meile\" im Nahverkehr dargestellt: die Bef\u00f6rderung zum und vom Bahnhof oder zur Bushaltestelle. Tats\u00e4chlich sind die Beweise f\u00fcr den Erfolg des Unternehmens in diesem Bereich nicht schl\u00fcssig. In einigen Vororten oder Stadtrandgebieten, wo diese L\u00f6sungen am n\u00f6tigsten sind, <strong>Uber ist zu einer subventionierten Alternative zu den Verkehrsmitteln geworden, zu denen es angeblich eine Verbindung herstellt.<\/strong>Wir arbeiten mit Kommunen und Verkehrsbetrieben zusammen, um ihre bestehenden Busdienste zu ersetzen.<\/p>\n<p>mehr lesen: <a href=\"http:\/\/www.newyorker.com\/culture\/dept-of-design\/uber-and-the-ongoing-erasure-of-public-life via Instapaper\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Uber und die fortschreitende Ausl\u00f6schung des \u00f6ffentlichen Lebens<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-111413\" src=\"https:\/\/futuristgerd.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Gerd-Leonhard-Futurist-Jobless-Future-Yellow-1568x980.jpg\" alt=\"\" width=\"1568\" height=\"980\" srcset=\"https:\/\/futuristgerd.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Gerd-Leonhard-Futurist-Jobless-Future-Yellow-1568x980.jpg 1568w, https:\/\/futuristgerd.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Gerd-Leonhard-Futurist-Jobless-Future-Yellow-450x281.jpg 450w, https:\/\/futuristgerd.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Gerd-Leonhard-Futurist-Jobless-Future-Yellow-768x480.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1568px) 100vw, 1568px\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\"St\u00e4dte, die darum k\u00e4mpfen, U-Bahnen und Busse am Laufen zu halten, werden von Technologieunternehmen und einer Reservearmee von Autos um ihre Einnahmen gebracht. 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