{"id":113468,"date":"2019-06-16T18:50:55","date_gmt":"2019-06-16T16:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/gerdtestpress.online\/?p=113468"},"modified":"2019-06-24T14:54:39","modified_gmt":"2019-06-24T12:54:39","slug":"ubers-path-of-destruction-american-affairs-journal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futuristgerd.com\/de\/2019\/06\/ubers-path-of-destruction-american-affairs-journal\/","title":{"rendered":"Uber's Path of Destruction (gut zu lesen \u00fcber American Affairs Journal): \"Uber's Investoren haben immer versucht, k\u00fcnstliche Marktmacht auszunutzen\""},"content":{"rendered":"

Kraftvoll und tiefgr\u00fcndig gelesen von Hubert Horan<\/a> - hat mich wirklich dazu gebracht, anders \u00fcber Uber zu denken!<\/p>\n

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Einige der besten Schnipsel:<\/p>\n

\"Die meiste \u00f6ffentliche Kritik an Uber konzentrierte sich auf enge verhaltensbezogene und kulturelle Probleme, einschlie\u00dflich irref\u00fchrender Werbung und Preisgestaltung, algorithmischer Manipulation, Ausbeutung von Fahrern, tief verwurzelter Frauenfeindlichkeit unter F\u00fchrungskr\u00e4ften und Missachtung von Gesetzen und Gesch\u00e4ftsnormen. Solche Kritik ist berechtigt, aber diese Probleme sind keine behebbaren Fehlentwicklungen. Sie waren das unvermeidliche Ergebnis des Strebens nach \"Wachstum um jeden Preis\".<\/strong> ohne die M\u00f6glichkeit zu haben, dieses Wachstum aus einem positiven Cashflow zu finanzieren. Und obwohl Uber Schritte unternommen hat, um die negative Publicity zu reduzieren, hat es nichts getan - und kann auch nichts tun -, was pl\u00f6tzlich ein nachhaltiges, profitables Gesch\u00e4ftsmodell hervorbringen k\u00f6nnte.<\/p>\n

\"Das l\u00e4ngerfristige Ziel von Uber war es, jeden nennenswerten Wettbewerb auszuschalten und dann von dieser Quasi-Monopolmacht zu profitieren.<\/strong>. Uber hat zwar bereits damit begonnen, einen Teil dieser k\u00fcnstlichen Macht zu nutzen, um die L\u00f6hne der Fahrer zu dr\u00fccken, aber es hat nicht die \"Plattform\"-Macht nach Art von Facebook oder Amazon erlangt, die es zu nutzen hoffte. Da sowohl nachhaltige Gewinne als auch eine echte Dominanz in der Branche unerreichbar schienen, beschlossen die Investoren von Uber, das Unternehmen an die B\u00f6rse zu bringen, in der Hoffnung, dass gen\u00fcgend leichtgl\u00e4ubige Anleger immer noch glauben, dass das schnelle Wachstum und die Beliebtheit des Unternehmens das Ergebnis \u00e4u\u00dferst effizienter Innovationen sind und sich nicht um seine Unf\u00e4higkeit k\u00fcmmern, Gewinne zu erzielen.\"<\/p>\n

\"Die Strategie der Investoren bestand von Anfang an darin, mit massiven Subventionen ein extrem schnelles Wachstum zu erzielen. Ihr Ziel war es, auf der Grundlage dieses Wachstums und der Bereitschaft der Kapitalm\u00e4rkte, die fehlenden Gewinne zu ignorieren, eine enorme Bewertung zu erreichen, weil sie davon ausgingen, dass Uber die gleiche Art von Wachstums\u00f6konomie erreichen w\u00fcrde wie andere prominente Tech-Start-ups.<\/p>\n

\"Auf der Suche nach hohen Aktienkursen und einer m\u00f6glichen Dominanz in der Branche gr\u00fcndete der ehemalige CEO Travis Kalanick eine r\u00fccksichtslose, monomanische, \"Wachstum um jeden Preis\" Unternehmenskultur<\/strong>\u201d<\/p>\n

Lesen Sie mehr \u00fcber Der Weg der Zerst\u00f6rung von Uber - American Affairs Journal<\/a><\/p>\n

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Von magisch \u00fcber manisch bis toxisch?<\/p>\n

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Einige der besten Schnipsel:<\/p>\n

\"Die meiste \u00f6ffentliche Kritik an Uber konzentrierte sich auf enge verhaltensbezogene und kulturelle Fragen, einschlie\u00dflich irref\u00fchrender Werbung und Preisgestaltung, algorithmischer Manipulation, Ausbeutung von Fahrern und tief verwurzelter Frauenfeindlichkeit unter F\u00fchrungskr\u00e4ften,<\/p>\n

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