???? Es k\u00f6nnte gut sein, dass wir den H\u00f6hepunkt der weltweiten Automobilproduktion \u00fcberschritten haben\", sagt der CEO von Robert Bosch, dem weltweit gr\u00f6\u00dften Autozulieferer. Tesla hat inzwischen eine Bewertung von \u00fcber $100 Milliarden und ist damit wertvoller als Ford und GM zusammen. Ob es wirklich so viel wert ist, ist umstritten, und Twitter ist voll von Tesla-Aktien-Nein-Sagern; dennoch ist der Vorsprung, den die Elektrofahrzeuge des Unternehmens auf dem Markt haben, unbestreitbar. Die Analyse von Ark Invest zu Tesla wirft einen guten Blick auf den Effekt der Erfahrungskurve auf die wahrscheinlichen Fahrzeugkosten von Tesla. Der Gegenwind f\u00fcr die etablierten Automobilhersteller ist erschreckend: die Umstellung auf elektrische Antriebe und Software-reiche Produkte, die wachsende Feindseligkeit gegen\u00fcber dem Auto, zumindest in den St\u00e4dten. (Lesen Sie zum Beispiel dieses interessante Profil von elf St\u00e4dten, die autofreie Zonen planen.) Es verbl\u00fcfft mich, dass die gro\u00dfen Autokonzerne ihre jahrzehntelange Erfahrung vergeudet haben und so schlecht auf den Plattformwechsel, die Verbraucher und die politischen Ver\u00e4nderungen der kommenden Jahre vorbereitet sind.\"
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