{"id":105563,"date":"2017-10-14T02:16:44","date_gmt":"2017-10-14T02:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/gerdtestpress.online\/?guid=2443ccfb6521ccc1930aa6c9d22d112a"},"modified":"2017-10-14T02:16:44","modified_gmt":"2017-10-14T02:16:44","slug":"end-of-the-road-will-automation-put-an-end-to-the-american-trucker-fascinating-story","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/2017\/10\/end-of-the-road-will-automation-put-an-end-to-the-american-trucker-fascinating-story\/","title":{"rendered":"El fin de la carretera: \u00bfacabar\u00e1 la automatizaci\u00f3n con el camionero estadounidense? - Historia fascinante"},"content":{"rendered":"

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Los \u00fanicos seres humanos que quedan en la cadena de suministro moderna son los camioneros. Si vas a un almac\u00e9n moderno ahora, digamos Amazon o Walmart, los camiones son descargados por m\u00e1quinas, los camiones son cargados por m\u00e1quinas, son puestos en el almac\u00e9n por m\u00e1quinas. Entonces hay un tipo, probablemente ganando $10 la hora, con un mont\u00f3n de pantallas vigilando estas m\u00e1quinas. Entonces lo que tienes es una sala de camioneros con 20 o 30 tipos de pie alrededor cobrando. Y eso vuelve locos a los responsables de la cadena de suministro, dice.<\/p>\n

En su opini\u00f3n, el objetivo es deshacerse de los conductores y lograr la m\u00e1xima eficacia. Creo que esto es inminente. Cinco a\u00f1os m\u00e1s o menos. Esta es una carrera espacial, la carrera para conseguir el primer veh\u00edculo sin conductor que sea viable, Murphy. Mis compa\u00f1eros conductores no parecen estar particularmente preocupados por esto. Piensan que est\u00e1 muy lejos en el futuro. Todas las personas con las que he hablado en esta gira del libro, nadie piensa que esto es inminente, excepto yo. Yo y Elon Musk, supongo<\/p><\/blockquote>\n

Fin de la carretera: \u00bfacabar\u00e1 la automatizaci\u00f3n con el camionero estadounidense?
\nhttps:\/\/www.theguardian.com\/technology\/2017\/oct\/10\/american-trucker-automation-jobs<\/a>
\nv\u00eda Instapaper<\/p>\n<\/div>\n

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Los \u00c3\u00banicos seres humanos que quedan en la cadena de suministro moderna son los camioneros. Si vas a un almac\u00c3\u00a9n moderno ahora, digamos Amazon o Walmart, los camiones son descargados por m\u00c3\u00a1quinas, los camiones son cargados por m\u00c3\u00a1quinas, son puestos en el almac\u00c3\u00a9n por m\u00c3\u00a1quinas. Entonces hay un tipo, probablemente ganando $10 la hora, con un mont\u00f3n de pantallas vigilando estas m\u00e1quinas. Entonces lo que tienes es un sal\u00c3\u00b3n de camioneros con 20 o 30 tipos de pie alrededor cobrando. Y eso vuelve locos a los responsables de la cadena de suministro\", afirma.<\/p>\n

El objetivo, en su opini\u00c3\u00b3n, es deshacerse de los conductores y \"lograr la m\u00c3\u00a1xima eficiencia\".<\/p>\n

Creo que esto es inminente. Dentro de cinco a\u00c3\u00b1os o as\u00c3. Es una carrera espacial, la carrera por conseguir el primer veh\u00edculo sin conductor que sea viable\", dice Murphy. Mis compa\u00c3\u00b1eros conductores no parecen estar especialmente preocupados por esto. Creen que se trata de algo muy lejano en el tiempo. Todas las personas con las que he hablado en esta gira del libro, nadie piensa que esto sea inminente, excepto yo. Yo y Elon Musk, supongo.<\/p>\n

Fin de la carretera: \u00bfacabar\u00e1 la automatizaci\u00f3n con el camionero estadounidense?
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