{"id":113468,"date":"2019-06-16T18:50:55","date_gmt":"2019-06-16T16:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/gerdtestpress.online\/?p=113468"},"modified":"2019-06-24T14:54:39","modified_gmt":"2019-06-24T12:54:39","slug":"ubers-path-of-destruction-american-affairs-journal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/2019\/06\/ubers-path-of-destruction-american-affairs-journal\/","title":{"rendered":"Uber's Path of Destruction (buena lectura v\u00eda American Affairs Journal): \"Los inversores de Uber siempre buscaron explotar el poder artificial del mercado\""},"content":{"rendered":"

Poderosa y profunda lectura de Hubert Horan<\/a> - me ha hecho pensar de otra manera sobre Uber.<\/p>\n

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Algunos de los mejores fragmentos:<\/p>\n

\"La mayor\u00eda de las cr\u00edticas p\u00fablicas a Uber se han centrado en cuestiones culturales y de comportamiento limitadas, como la publicidad y los precios enga\u00f1osos, la manipulaci\u00f3n algor\u00edtmica, la explotaci\u00f3n de los conductores, la misoginia profundamente arraigada entre los ejecutivos y el incumplimiento de las leyes y las normas empresariales. Tales cr\u00edticas son v\u00e1lidas, pero estos problemas no son aberraciones subsanables. Fueron el resultado inevitable de perseguir el \"crecimiento a toda costa\"<\/strong> sin poder financiar ese crecimiento con un flujo de caja positivo. Y aunque Uber ha tomado medidas para reducir la publicidad negativa, no ha hecho -ni puede hacer- nada que pueda producir de repente un modelo de negocio sostenible y rentable.<\/p>\n

\"El objetivo a m\u00e1s largo plazo de Uber era eliminar toda competencia significativa y luego beneficiarse de este poder cuasi monopol\u00edstico...\".<\/strong>. Aunque ya ha empezado a utilizar parte de este poder artificial para suprimir los salarios de los conductores, no ha conseguido el poder de \"plataforma\" tipo Facebook o Amazon que esperaba explotar. Dado que tanto los beneficios sostenibles como el verdadero dominio del sector parec\u00edan inalcanzables, los inversores de Uber decidieron sacar la empresa a bolsa, bas\u00e1ndose en la esperanza de que suficientes inversores cr\u00e9dulos sigan creyendo que el r\u00e1pido crecimiento y la popularidad de la empresa son el resultado de innovaciones poderosamente eficientes y no se preocupen por su incapacidad para generar beneficios.\"<\/p>\n

\"Desde el principio, la estrategia de los inversores fue utilizar subvenciones masivas para lograr un crecimiento extremadamente r\u00e1pido. Su objetivo era atraer una valoraci\u00f3n masiva basada en este crecimiento y en la disposici\u00f3n de los mercados de capitales a ignorar la falta de beneficios debido a la expectativa de que Uber lograr\u00eda el mismo tipo de econom\u00eda de crecimiento que otras destacadas start-ups tecnol\u00f3gicas\"<\/p>\n

\"En la b\u00fasqueda de altas valoraciones de capital y el eventual dominio de la industria, el ex CEO Travis Kalanick estableci\u00f3 un cultura empresarial despiadada, monoman\u00edaca, de \"crecimiento a cualquier precio<\/strong>\u201d<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n El camino de la destrucci\u00f3n de Uber - American Affairs Journal<\/a><\/p>\n

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\u00bfDe m\u00e1gico a man\u00edaco a t\u00f3xico?<\/p>\n

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Poderosa y profunda lectura de Hubert Horan<\/a> - me ha hecho pensar de otra manera sobre Uber.<\/p>\n

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Algunos de los mejores fragmentos:<\/p>\n

\"La mayor\u00eda de las cr\u00edticas p\u00fablicas a Uber se han centrado en estrechos problemas de comportamiento y culturales, incluyendo publicidad y precios enga\u00f1osos, manipulaci\u00f3n algor\u00edtmica, explotaci\u00f3n de conductores, misoginia profundamente arraigada entre los ejecutivos,<\/p>\n

... Leer m\u00e1s<\/a><\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":112565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_analytify_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[174,1091,1581,590,29,103,756,1,222],"tags":[568],"class_list":["post-113468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artificial-intelligence-2","category-futuresagency","category-mobility-and-transportation","category-observations","category-recommendedreading","category-sustainability","category-technology-versus-humanity","category-uncategorized","category-work-and-employment","tag-uber","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}