{"id":113468,"date":"2019-06-16T18:50:55","date_gmt":"2019-06-16T16:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/gerdtestpress.online\/?p=113468"},"modified":"2019-06-24T14:54:39","modified_gmt":"2019-06-24T12:54:39","slug":"ubers-path-of-destruction-american-affairs-journal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/2019\/06\/ubers-path-of-destruction-american-affairs-journal\/","title":{"rendered":"O caminho de destrui\u00e7\u00e3o da Uber (boa leitura via American Affairs Journal): \"Os investidores da Uber sempre procuraram explorar o poder artificial do mercado\""},"content":{"rendered":"

Leitura poderosa e profunda de Hubert Horan<\/a> - fez-me realmente pensar de forma diferente sobre a Uber!<\/p>\n

 <\/p>\n

Alguns dos melhores excertos:<\/p>\n

\"A maioria das cr\u00edticas p\u00fablicas \u00e0 Uber tem-se centrado em quest\u00f5es comportamentais e culturais restritas, incluindo publicidade e pre\u00e7os enganosos, manipula\u00e7\u00e3o algor\u00edtmica, explora\u00e7\u00e3o dos condutores, misoginia enraizada entre os executivos e desrespeito pelas leis e normas comerciais. Essas cr\u00edticas s\u00e3o v\u00e1lidas, mas esses problemas n\u00e3o s\u00e3o aberra\u00e7\u00f5es que podem ser corrigidas. Foram o resultado inevit\u00e1vel da prossecu\u00e7\u00e3o do \"crescimento a todo o custo\"<\/strong> sem ter qualquer capacidade para financiar esse crescimento a partir de um fluxo de caixa positivo. E embora a Uber tenha tomado medidas para reduzir a publicidade negativa, n\u00e3o fez - e n\u00e3o pode fazer - nada que possa subitamente produzir um modelo de neg\u00f3cio sustent\u00e1vel e lucrativo.<\/p>\n

\"O objetivo a longo prazo da Uber era eliminar toda a concorr\u00eancia significativa e depois lucrar com este poder de quase monop\u00f3lio<\/strong>. Embora j\u00e1 tenha come\u00e7ado a usar algum deste poder artificial para suprimir os sal\u00e1rios dos motoristas, n\u00e3o conseguiu o poder de \"plataforma\" do tipo Facebook ou Amazon que esperava explorar. Dado que tanto os lucros sustent\u00e1veis como o verdadeiro dom\u00ednio do sector pareciam inating\u00edveis, os investidores da Uber decidiram abrir o capital da empresa, com base na esperan\u00e7a de que um n\u00famero suficiente de investidores cr\u00e9dulos ainda acredite que o r\u00e1pido crescimento e a popularidade da empresa s\u00e3o o resultado de inova\u00e7\u00f5es poderosamente eficientes e n\u00e3o se preocupem com a sua incapacidade de gerar lucros\".<\/p>\n

\"Desde o in\u00edcio, a estrat\u00e9gia dos investidores consistiu em utilizar subs\u00eddios maci\u00e7os para conseguir um crescimento extremamente r\u00e1pido. O seu objetivo era atrair uma avalia\u00e7\u00e3o maci\u00e7a com base neste crescimento e na disponibilidade dos mercados de capitais para ignorar a falta de lucros, devido \u00e0 expetativa de que a Uber atingiria o mesmo tipo de crescimento econ\u00f3mico que outras empresas tecnol\u00f3gicas proeminentes em fase de arranque\"<\/p>\n

\"Em busca de elevadas avalia\u00e7\u00f5es de ac\u00e7\u00f5es e de um eventual dom\u00ednio do sector, o antigo CEO Travis Kalanick estabeleceu uma cultura empresarial implac\u00e1vel, monoman\u00edaca, \"crescimento a qualquer custo<\/strong>\u201d<\/p>\n

Ler mais via O caminho de destrui\u00e7\u00e3o da Uber - American Affairs Journal<\/a><\/p>\n

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De m\u00e1gico a man\u00edaco e t\u00f3xico?<\/p>\n

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Leitura poderosa e profunda de Hubert Horan<\/a> - fez-me realmente pensar de forma diferente sobre a Uber!<\/p>\n

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Alguns dos melhores excertos:<\/p>\n

\"A maioria das cr\u00edticas p\u00fablicas \u00e0 Uber tem-se centrado em quest\u00f5es comportamentais e culturais restritas, incluindo publicidade e pre\u00e7os enganosos, manipula\u00e7\u00e3o algor\u00edtmica, explora\u00e7\u00e3o de condutores, misoginia enraizada entre os executivos,<\/p>\n

... Ler mais<\/a><\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":112565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_analytify_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[174,1091,1581,590,29,103,756,1,222],"tags":[568],"class_list":["post-113468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artificial-intelligence-2","category-futuresagency","category-mobility-and-transportation","category-observations","category-recommendedreading","category-sustainability","category-technology-versus-humanity","category-uncategorized","category-work-and-employment","tag-uber","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/futuristgerd.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}