"Städte, die darum kämpfen, U-Bahnen und Busse am Laufen zu halten, werden von Technologieunternehmen und einer Reservearmee von Autos um ihre Einnahmen gebracht. Diese Autos wiederum verstopfen die Arterien der Stadt und blockieren die verbleibende Busflotte, was zu einer Abwärtsspirale aus sinkenden Fahrgastzahlen und wachsendem Verkehr führt. Trotz alledem behauptet Uber, den öffentlichen Nahverkehr zu unterstützen. "Alle sind sich über die Lösung einig", sagte ein Unternehmenssprecher in einer E-Mail. "Wir brauchen Instrumente, die sicherstellen, dass nachhaltige Verkehrsmittel wie der öffentliche Nahverkehr Vorrang vor dem Individualverkehr haben." Das Unternehmen hat sich selbst regelmäßig als Anbieter von Lösungen für die "erste und letzte Meile" im Nahverkehr dargestellt: die Beförderung zum und vom Bahnhof oder zur Bushaltestelle. Tatsächlich sind die Beweise für den Erfolg des Unternehmens in diesem Bereich nicht schlüssig. In einigen Vororten oder Stadtrandgebieten, wo diese Lösungen am nötigsten sind, Uber ist zu einer subventionierten Alternative zu den Verkehrsmitteln geworden, zu denen es angeblich eine Verbindung herstellt.Wir arbeiten mit Kommunen und Verkehrsbetrieben zusammen, um ihre bestehenden Busdienste zu ersetzen.

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