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Los gigantes tecnológicos se benefician -y se hacen más poderosos- incluso cuando la economía mundial se hunde (vía WaPo)

Ahora mismo hay realmente dos Américas", afirma Scott Galloway, profesor de marketing en la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York y autor de "The Four: El ADN oculto de Amazon, Apple, Facebook y Google". "Están las grandes tecnológicas y están todos los demás. Pueden hacer lo que muy pocas empresas, que es jugar a la ofensiva en medio de una pandemia."

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Por qué la decisión de Mercedes de dejar que sus coches autónomos maten a peatones es probablemente lo correcto (dice Bloomberg )

En una entrevista concedida a Car and Driver, el director de sistemas de asistencia al conductor de Mercedes-Benz, Christoph von Hugo, ha revelado que los futuros vehículos autónomos de la compañía darán siempre prioridad al conductor. En otras palabras, elegiría atropellar al niño siempre.

Aunque el hecho de que alguien tenga que tomar esta decisión resulte incómodo, sería más peligroso que no lo hiciera, porque a menos que a un vehículo autoconducido se le diga qué hacer cuando un niño se cruza en la carretera, no hará nada.

Hasta ahora, los fabricantes habían guardado silencio sobre lo que ocurriría en estas circunstancias, hasta el anuncio de Mercedes-Benz en el Salón del Automóvil de París de este mes. Según von Hugo, todos los futuros coches autoconducidos de nivel 4 y 5 de la compañía estarán programados con la decisión de salvar a las personas que transporten por encima de cualquier otra cosa.

"Si sabes que puedes salvar al menos a una persona, salva al menos a esa. Salva a la del coche", dijo von Hugo en la entrevista. "Si lo único que sabes con certeza es que se puede evitar una muerte, entonces esa es tu prioridad"".

Por qué la decisión de Mercedes de dejar que sus coches autónomos maten a peatones es probablemente lo correcto
https://nordic.businessinsider.com/mercedes-benz-self-driving-cars-programmed-save-driver-2016-10/
vía Instapaper

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