Les seuls êtres humains qui restent dans la chaîne d'approvisionnement moderne sont les chauffeurs de camion. Si vous allez dans un entrepôt moderne, par exemple chez Amazon ou Walmart, les camions sont déchargés par des machines, les camions sont chargés par des machines, les produits sont mis dans l'entrepôt par des machines. Il y a donc un homme, qui gagne probablement $10 de l'heure, qui surveille ces machines à l'aide d'une multitude d'écrans. On se retrouve alors avec un salon de camionneurs où 20 ou 30 personnes se tiennent debout pour se faire payer. Et cela rend les gens de la chaîne d'approvisionnement fous, dit-il.

L'objectif, selon lui, est de se débarrasser des chauffeurs et d'atteindre une efficacité maximale. Je pense que c'est imminent. Dans cinq ans environ. C'est une course à l'espace, la course au premier véhicule sans conducteur viable, Murphy. Mes collègues conducteurs ne semblent pas particulièrement préoccupés par cette question. Ils pensent que c'est très loin dans le futur. Tous les gens à qui j'ai parlé lors de cette tournée du livre, personne ne pense que c'est imminent, sauf moi. Moi et Elon Musk, je suppose

Fin de la route : l'automatisation mettra-t-elle fin au camionneur américain ?
https://www.theguardian.com/technology/2017/oct/10/american-trucker-automation-jobs
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