"Nous sommes en 2025 et 800 000 tonnes d'acier à haute résistance usagé sont mises aux enchères.

L'acier constituait l'oléoduc Keystone XL, finalement achevé en 2019, deux ans après le lancement en grande pompe du projet après son approbation par l'administration Trump. L'oléoduc a été construit pour un coût d'environ $7 milliards, acheminant le pétrole des sables bitumineux canadiens vers les États-Unis, avec un arrêt dans la ville de Baker, dans le Montana, pour récupérer le brut américain de la formation de Bakken. À son apogée, il transportait plus de 500 000 barils par jour, qui étaient traités dans les raffineries du Texas et de la Louisiane.

Mais en 2025, personne ne veut du pétrole.

Le projet Keystone XL sera considéré comme le dernier grand projet d'infrastructure de combustibles fossiles au monde. TransCanada, l'exploitant de l'oléoduc, a facturé environ 1T6T10 par baril pour les services de transport, ce qui signifie que l'extension de l'oléoduc a rapporté environ 1T6T5 millions par jour, soit 1T6T1,8 milliards par an. Mais après avoir été fermé moins de quatre ans après le début de sa durée de vie prévue de 40 ans, l'oléoduc n'a jamais remboursé ses coûts".

Voici comment les grandes compagnies pétrolières vont mourir - NewCo Shift
https://shift.newco.co/this-is-how-big-oil-will-die-38b843bd4fe0
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