"Les villes qui luttent pour faire fonctionner les métros et les bus sont vidées de leurs revenus par les entreprises technologiques et une armée de voitures de réserve. Ces voitures, à leur tour, coagulent les artères de la ville, bloquant la flotte de bus restante, provoquant une spirale descendante de baisse de fréquentation et d'augmentation du trafic. Malgré tout, Uber affirme soutenir les transports en commun. "Tout le monde est d'accord sur la solution", a déclaré un porte-parole de la société dans un courriel. "Nous avons besoin d'outils qui permettent de garantir que les modes de déplacement durables comme les transports publics sont prioritaires par rapport aux véhicules à passager unique." L'entreprise s'est régulièrement présentée comme offrant des solutions de transport en commun "du premier au dernier kilomètre" : vous transporter jusqu'à la gare ou l'arrêt de bus et en revenir. En fait, les preuves de son succès dans ce domaine ne sont pas concluantes. Dans certaines banlieues ou périphéries de villes, là où ces solutions sont le plus nécessaires, Uber est devenu une alternative subventionnée aux transports en commun auxquels il est censé offrir une connexionL'Union européenne a mis en place des partenariats avec les municipalités et les agences de transport en commun pour remplacer leurs services de bus existants.

Lire la suite : Uber et l'effacement continu de la vie publique