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Fin de la route : l'automatisation va-t-elle mettre fin au métier de routier américain ?

Les seuls êtres humains qui restent dans la chaîne d'approvisionnement moderne sont les chauffeurs de camion. Si vous allez dans un entrepôt moderne, par exemple chez Amazon ou Walmart, les camions sont déchargés par des machines, les camions sont chargés par des machines, les produits sont mis dans l'entrepôt par des machines. Il y a donc un homme, qui gagne probablement $10 de l'heure, qui surveille ces machines à l'aide d'un grand nombre d'écrans. Ensuite, vous avez un salon pour camionneurs avec 20 ou 30 gars qui restent là à se faire payer. Cela rend les responsables de la chaîne d'approvisionnement complètement fous.

L'objectif, selon lui, est de se débarrasser des chauffeurs et "d'avoir une efficacité maximale".

Je pense que c'est imminent. Dans cinq ans environ. C'est une course à l'espace - la course pour obtenir le premier véhicule sans conducteur qui soit viable, â€� dit Murphy. Mes collègues conducteurs ne semblent pas particulièrement préoccupés par cette question. Ils pensent qu'il s'agit d'un avenir lointain. Tous les gens à qui j'ai parlé lors de cette tournée du livre, personne ne pense que c'est imminent, sauf moi. Moi et Elon Musk, je suppose.â€�â€�

Fin de la route : l'automatisation mettra-t-elle fin au camionneur américain ?
https://www.theguardian.com/technology/2017/oct/10/american-trucker-automation-jobs
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Des opportunités pour tous - un excellent message du PDG de Google, Sundar Pinchai

Ce sont des lacunes difficiles à combler. Par exemple, la nature du travail est en train de changer fondamentalement. Et cela modifie le lien entre l'éducation, la formation et les opportunités. Les jeunes le ressentent déjà. Une enquête de l'Economist a révélé que moins de la moitié des jeunes de 18 à 25 ans pensent que leur éducation leur donne les compétences dont ils ont besoin pour entrer dans le monde du travail d'aujourd'hui. Il s'agit là d'un écart important qui ne fera que s'accentuer. Un tiers des emplois en 2020 nécessiteront des compétences qui ne sont pas courantes aujourd'hui.

Une opportunité pour tous
https://blog.google/topics/causes-community/opportunity-for-everyone/?utm_source=MIT+Technology+Review&utm_campaign=f406b201c7-The_Download&utm_medium=email&utm_term=0_997ed6f472-f406b201c7-154803941
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Le vrai problème des assistants vocaux comme Siri, c'est votre cerveau

La mauvaise nouvelle, c'est que le rêve d'un assistant virtuel qui gère votre vie numérique pendant que vous vivez votre vie réelle est probablement un mensonge. Le vrai problème des assistants vocaux n'est pas qu'ils sont sous-puissants ou que leurs réseaux neuronaux ne sont pas assez sophistiqués pour comprendre nos demandes. C'est que les interfaces utilisateur exigeront toujours votre attention, qu'elles soient graphiques, conversationnelles ou, même, télépathiques.

Je le sais parce que depuis une semaine, j'utilise mes AirPods pour interagir avec Siri. Pas pour créer des minuteries, lancer des applis ou ajouter des choses à ma liste de courses, mais pour, vous savez, faire des conneries.

Le matin, je glisse un AirPod dans mon oreille (un seul), j'appuie deux fois dessus et je demande à Siri de me lire mes courriels pendant que je prépare le petit-déjeuner, de me réciter le programme de la journée pendant que je range la vaisselle, d'organiser ma liste de tâches pendant que je nourris le chien, ou de m'aider à repérer les messages texte et à y répondre pendant que je prépare mon sac et que je me dirige vers l'arrêt de bus. La reconnaissance vocale de Siri est désormais suffisamment puissante, ses réseaux neuronaux suffisamment affûtés et son accès à mes informations personnelles suffisamment complet pour qu'il puisse effectuer cette petite poignée de tâches rapidement et de manière cohérente.

Le vrai problème des assistants vocaux comme Siri, c'est votre cerveau
https://www.wired.com/story/multitasking-problem-with-virtual-assistants/
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