Les seuls êtres humains qui restent dans la chaîne d'approvisionnement moderne sont les chauffeurs de camion. Si vous allez dans un entrepôt moderne, par exemple chez Amazon ou Walmart, les camions sont déchargés par des machines, les camions sont chargés par des machines, les produits sont mis dans l'entrepôt par des machines. Il y a donc un homme, qui gagne probablement $10 de l'heure, qui surveille ces machines à l'aide d'un grand nombre d'écrans. Ensuite, vous avez un salon pour camionneurs avec 20 ou 30 gars qui restent là à se faire payer. Cela rend les responsables de la chaîne d'approvisionnement complètement fous.

L'objectif, selon lui, est de se débarrasser des chauffeurs et "d'avoir une efficacité maximale".

Je pense que c'est imminent. Dans cinq ans environ. C'est une course à l'espace - la course pour obtenir le premier véhicule sans conducteur qui soit viable, â€� dit Murphy. Mes collègues conducteurs ne semblent pas particulièrement préoccupés par cette question. Ils pensent qu'il s'agit d'un avenir lointain. Tous les gens à qui j'ai parlé lors de cette tournée du livre, personne ne pense que c'est imminent, sauf moi. Moi et Elon Musk, je suppose.â€�â€�

Fin de la route : l'automatisation mettra-t-elle fin au camionneur américain ?
https://www.theguardian.com/technology/2017/oct/10/american-trucker-automation-jobs
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